2012年1月16日 星期一

年輕中古車不好找 5年左右最划算

買中古車的消費者,多半在看車的時候都會先想著要找低車齡的車款。其實,以目前國內中古車市場的情況看來,低車齡的國產中古車實在不多。除了低車齡國產中古車的週轉率原本就較一般車款來得更高外,近來車商對於汽車貸款的緊縮,以及新車消費市場的競爭態勢,也有著密切的關係。

中古車業者私下透露,大多數的消費者都希望找車齡較低的中古車,相對來說,低車齡的車款雖說可能還在保固期內,且零組件出現故障的機率較低,但從實際操作的層面上,由於低車齡中古車的折舊率較高,對消費者來說卻不見得是比較划算的一件事。

一般來看,車齡兩年左右的中古車,只要品牌、車型不要太冷門,那麼,中古車價大約在原本新車價的八成左右。而五年左右的中古車,價格則約在原本新車價的六成左右。換句話說,如果消費者購買一部兩年車齡的中古車,開了三年,那麼,這三年之中,這部車子的殘值就要折掉新車價的20%。以一部新車價60萬元左右的小車來說,開三年就要折掉新台幣12萬元,這還不算上油錢、保養、維修等使用成本。對消費者來說,這樣的折舊率,其實並不那麼划算。

而以實際一點的層面來看,當車齡超過5年以上,則車子的折舊率便會逐年降低,當然,由於超過了新車業者提供的保固期間,車輛也可能會出現一些小毛病。

站在中古車的業者角度來看,車齡超過五年的中古車,如果經過各家業者的認證中古車標準檢驗,一般來說,車況都不會是什麼太大的問題,消費者只要在購車後,找家熟識的民間保養廠,把一些容易出問題的零件換掉,就可以確保一定時間內的長治久安了。

中古車業者表示,中古車會花大錢的無非是引擎、變速箱、方向機等重要零件,目前國內的連鎖車商聯盟大都提供了相關零件的保固服務,只要確保購買的是經過業者認證的中古車,最少在半年內都可以不用擔心這些重要零件的問題。至於其他比較屬於消耗品的零件,包括水箱、空調、水管、引擎腳、正時皮帶等,消費者若不放心的話,也可以經過熟識的車廠先行更換,就可以放心的使用了。

在某汽車雜誌擔任編輯的高先生便表示,他為了代步購買一部十餘年的國產1.6升房車,除了車價還不到一部全新機車的價格外,他只有在購車後花了三萬餘元,請熟識的保養廠,將全車的水管與皮帶(包括正時皮帶、冷氣皮帶等)換掉,再清洗過冷卻水箱,另外加上更換引擎腳之類拉哩拉雜的小地方,購入兩年多以來,除了定期保養外,幾乎沒有另外花到什麼錢。

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